本文調(diào)研分析了美國(guó)、歐洲、加拿大、英國(guó)以及中國(guó)石油天然氣與管道分公司所轄長(zhǎng)輸管道（失效情況和失效原因，對(duì)我國(guó)正在開(kāi)展的隱患整治和管道保護(hù)工作有借鑒作用。

光纖振動(dòng)傳感是一種融合了光纖和光干涉技術(shù)，利用光纖不僅作為傳輸而且作為傳感探測(cè)器進(jìn)行微震動(dòng)監(jiān)測(cè)的高科技設(shè)備，是一款為特殊行業(yè)和安防場(chǎng)合而設(shè)計(jì)的真正本質(zhì)安全的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

中亞天然氣管道作為“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略思想的踐行者，安全平穩(wěn)運(yùn)行意義重大。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司提出“72小時(shí)”搶修時(shí)效目標(biāo)

《管道保護(hù)法》第三十條規(guī)定，在管道線(xiàn)路中心線(xiàn)兩側(cè)各五米地域范圍內(nèi)，禁止使用機(jī)械工具進(jìn)行挖掘施工。

城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)完整性管理(DistributionIntegrityManagementProgram，簡(jiǎn)稱(chēng)DIMP)是指燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)不斷變化的管道因素，對(duì)管道運(yùn)營(yíng)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別和技術(shù)評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策，不斷改善識(shí)別到的不利影響因素，從而將管道運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)水平控制在合理的、可接受的范圍內(nèi)，最終達(dá)到持續(xù)改進(jìn)、減少和預(yù)防管道事故發(fā)生、經(jīng)濟(jì)合理地保證管道安全運(yùn)行的目的。

《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50251，1994版、2003版、2015版采用并沿用了以居民密度指數(shù)來(lái)劃分地區(qū)等級(jí)，并規(guī)定了相應(yīng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)。

從管材性能、穿越曲線(xiàn)、管道受力等方面對(duì)鋼管和聚乙烯管應(yīng)用于水平定向鉆穿越進(jìn)行了比較。在城市內(nèi)小型穿越工程中采用聚乙烯管能減小穿越長(zhǎng)度、降低工程造價(jià)、縮短施工期，但在穿越距離較長(zhǎng)或穿越深度較深時(shí)，為了保證穿越管道的穩(wěn)定性，應(yīng)謹(jǐn)慎使用聚乙烯管。

介紹金屬氧氣切割原理及切割燃?xì)夥N類(lèi)。針對(duì)天然氣作為切割燃?xì)獯嬖诘木窒扌裕岢黾幼⒋呋瘎┨岣咔懈钏俾实慕鉀Q方法，對(duì)催化劑加注工藝、使用效果及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析。

分析天然氣管網(wǎng)壓力能利用潛力，研究將天然氣余壓分布式用于發(fā)電－制冰、發(fā)電－CNG 加壓、發(fā)電－生產(chǎn)LNG 冷電聯(lián)供工藝。

以氣代煤的做法值得肯定，畢竟清潔能源占比提高是大勢(shì)所趨，此舉必將加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。鍋爐房改造后沒(méi)有了儲(chǔ)煤場(chǎng)和灰渣場(chǎng)，“烏煙瘴氣”的環(huán)境也不見(jiàn)了，供熱站的占地面積也減少了。前景很美好，但空氣質(zhì)量的提升要有長(zhǎng)期謀劃和打持久戰(zhàn)的精神，“煤改燃”工程需要綜合考慮以下幾個(gè)重要因素循序漸進(jìn)，采取先小后大，先零后整方式最為穩(wěn)妥。

基于LNG是低溫易揮發(fā)的烴類(lèi)混合物，為公平起見(jiàn)，LNG國(guó)際貿(mào)易均采用能量作為最后的結(jié)算依據(jù)，因此獲取準(zhǔn)確的交接量及組分?jǐn)?shù)據(jù)是貿(mào)易交接開(kāi)展的基礎(chǔ)。

結(jié)合珠三角地區(qū)各城市燃?xì)馄?chē)和加氣站的現(xiàn)狀，考慮安全、環(huán)保及經(jīng)濟(jì)要素，采用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，構(gòu)建燃?xì)馄?chē)加氣站類(lèi)型優(yōu)化模型并分析計(jì)算，得出LNG 加氣站綜合性能最好。

針對(duì)塌陷區(qū)沉降對(duì)直埋熱水供熱管道的影響，對(duì)塌陷斷裂帶直埋熱水供熱管道進(jìn)行受力分析及穩(wěn)定性判定條件分析。推導(dǎo)塌陷區(qū)允許沉降量的計(jì)算式，對(duì)接近或達(dá)到允許沉降量時(shí)的安全措施進(jìn)行了探討。

探討LNG ／L-CNG 汽車(chē)加氣站工藝設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)及解決方法，包括：合理確定出頂面標(biāo)高，減少BOG 放散量，回氣管道設(shè)計(jì)，調(diào)飽和流程設(shè)置，集中放散管設(shè)計(jì)。

采用入射激波模擬混氣引爆過(guò)程中體系溫度會(huì)出現(xiàn)跳躍式上升隨之向下擾動(dòng)；混氣被引爆后溫度逐步提高，在溫度達(dá)到峰值時(shí)壓力隨之提高；提高初始?jí)毫⒖s短混氣引爆時(shí)間，高的初始?jí)毫梢缘玫礁鼮檠杆俚姆磻?yīng)速度和更高的爆炸壓力；空間尺寸對(duì)散熱作用的影響高于其對(duì)活性基團(tuán)消毀作用的影響，小尺寸空間條件下可以獲得更迅速的爆炸升壓速度。

近年來(lái)，燃煤鍋爐區(qū)域集中供熱是造成我國(guó)北方霧霾嚴(yán)重的主要原因之一，各地掀起一波煤改氣浪潮，天然氣價(jià)格成為燃?xì)夤岬囊粋€(gè)敏感因素。為此，通過(guò)對(duì)比燃?xì)夂腿济汗崛∨膸追N方式，結(jié)合北京地區(qū)天然氣價(jià)格和取暖用煤價(jià)格，對(duì)燃?xì)夤岷腿济汗岬慕?jīng)濟(jì)性、敏感因素和兩種能源利用的大氣排放效應(yīng)進(jìn)行了分析，提出了不同供熱取暖方式下，燃?xì)夂腿济旱慕?jīng)濟(jì)性及推進(jìn)燃?xì)夤┡玫恼呓ㄗh。

以下游用戶(hù)氣量、氣質(zhì)要求為限制條件，結(jié)合終端現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，按照控制單元內(nèi)流量守恒和組分守恒基本原理，建立了外輸調(diào)控系統(tǒng)數(shù)學(xué)計(jì)算模型，借此校核了東方終端已建脫碳裝置的處理能力能否滿(mǎn)足氣體處理的需要，確定了需要脫碳處理的氣量和脫碳裝置的擴(kuò)容規(guī)模，以及上游來(lái)氣量是否滿(mǎn)足用戶(hù)需求.

提出一種利用 Android 智能手機(jī)，結(jié)合智能手機(jī)定位技術(shù)、 GPRS ／ 3G 通信、 GIS 技術(shù)的管網(wǎng)巡檢系統(tǒng)，探討了該系統(tǒng)使用的技術(shù)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件。

我國(guó)的天然氣長(zhǎng)輸管線(xiàn)大多采用較為成熟的三層PE防腐，補(bǔ)口材料選用聚乙烯熱收縮套(帶)，但因其施工要求高、補(bǔ)口質(zhì)量制約因素多，使補(bǔ)口處成為管線(xiàn)安全的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)投產(chǎn)2～6a的防腐補(bǔ)口應(yīng)用進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)管道環(huán)焊縫補(bǔ)口處的熱收縮帶存在翹邊、剝離、破損等缺陷。

氣體狀態(tài)方程法計(jì)算節(jié)流溫度降對(duì)于一般工程技術(shù)人員難以掌握，因此提出一種天然氣節(jié)流溫度降的工程估算方法。該方法采用修正系數(shù)對(duì)等熵過(guò)程的溫度－壓力關(guān)系式進(jìn)行修正，在 BWRS 方程的基礎(chǔ)上結(jié)合焦耳－湯姆遜系數(shù)推導(dǎo)出修正系數(shù)的計(jì)算式，從而得到修正系數(shù)與溫度、壓力和天然氣主要組分 CH 4 的摩爾分?jǐn)?shù)的關(guān)系曲線(xiàn)。依據(jù)該方法對(duì)實(shí)際運(yùn)行的調(diào)壓器出口溫度進(jìn)行工程估算，結(jié)果表明估算的調(diào)壓器出口溫度在工程誤差允許范圍內(nèi)。

分析大型工業(yè)廠房常見(jiàn)火災(zāi)隱患，討論大型工業(yè)廠房的火災(zāi)危險(xiǎn)性、耐火等級(jí)、防火分區(qū)及消防方式，探討了自動(dòng)滅火系統(tǒng)的選型。

對(duì)管道液化石油氣轉(zhuǎn)換天然氣后戶(hù)內(nèi)調(diào)壓器的實(shí)際流量進(jìn)行分析，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，提出具體實(shí)施的工程改造方案。

以 “ 華強(qiáng) 1 號(hào) ” 水上 LNG 加氣站為例，探討了水上 LNG 加氣站的工藝流程、 LNG 控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能、提高 LNG 控制系統(tǒng)安全可靠性的方法。

結(jié)合單獨(dú)CNG 儲(chǔ)配站和CNG 加氣子站工藝系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，優(yōu)化CNG 儲(chǔ)配站和CNG 加氣子站合建站工藝系統(tǒng)，合理調(diào)配給CNG 汽車(chē)用戶(hù)與居民用戶(hù)供氣的先后順序，不僅降低減壓橇中調(diào)壓器降壓過(guò)程中的熱能損耗，而且縮短CNG 加氣子站壓縮機(jī)的日 工 作時(shí)間，能夠合理地利用CNG 氣瓶車(chē)內(nèi)壓力能。合建站內(nèi)CNG 儲(chǔ)配站節(jié)能率達(dá)58 . 5 ％，CNG 加氣予站節(jié)能率達(dá)37 . 4 ％。